CT-Gesetzentwurf zur Senkung des gesetzlichen BAC-Grenzwerts auf 0,05 % hat große Chancen, sagen Befürworter

Staats- und Bundesbeamte schlossen sich am Donnerstag den Gesetzgebern von Connecticut, Befürwortern der Verkehrssicherheit und Familien der von betrunkenen Fahrern Getöteten im State Capitol in Hartford an, um einen Gesetzentwurf zur Senkung der gesetzlichen Höchstgrenze für das Fahren unter Alkoholeinfluss zu unterstützen.

Der Gesetzentwurf 1082 des Senats würde die gesetzliche Blutalkoholkonzentration (BAC) für Fahrer von 0,08 % auf 0,05 % senken und damit Connecticut auf eine Linie mit Dutzenden von Ländern auf der ganzen Welt sowie dem Bundesstaat Utah bringen, der 2018 ein solches Gesetz verabschiedet hat.

„Untersuchungen deuten darauf hin, dass ein BAC-Gesetz von 0,05 tödliche alkoholbedingte Unfälle um schätzungsweise 11 % reduzieren würde“, sagte Leah Walton, eine Sicherheitsbefürworterin beim National Transportation Safety Board. „Im Jahr 2019, dem Jahr nach Inkrafttreten des 0,05-BAC-Gesetzes in Utah, verzeichnete der Staat insgesamt einen Rückgang der Unfallraten sowie einen Rückgang der alkoholbedingten Unfälle.“

Bob Garguilo, Geschäftsführer von Mothers Against Drunk Driving in der Region New England, zitierte eine Studie der National Highway Traffic Safety Administration aus dem Jahr 2022, aus der hervorgeht, dass „die Rate tödlicher Unfälle in Utah im Jahr 2019 um 19,8 % gesunken ist, dem ersten Jahr unter der unteren gesetzlichen Grenze.“

Er sagte, das Gesetz würde Leben in Connecticut retten.

„Es ist nichts, worauf man stolz sein kann, landesweit die Nummer drei zu sein, was den höchsten Anteil an tödlichen Unfällen mit behinderten Fahrern angeht“, sagte Garguilo. „Deshalb flehe ich unsere Gesetzgeber an, wirklich darüber nachzudenken, diese Nation anzuführen – nach Utah, aber Neuengland als ersten Staat zu führen, der einen Schritt unternimmt, um Leben zu retten.“

[Spalte: Connecticuts Problem mit Trunkenheit am Steuer]

Die demokratische und republikanische Führung des Verkehrsausschusses der Generalversammlung nahm zur Unterstützung des Gesetzentwurfs an der Pressekonferenz teil.

„Wir müssen einen bewussten, kulturellen und gesellschaftlichen Wandel herbeiführen, der das Fahren beeinträchtigt – egal, ob ein Getränk, fünf oder zehn Getränke, Sie sind beeinträchtigt“, sagte Senator Tony Hwang, R-Fairfield, eines der beiden ranghöchsten Mitglieder des Ausschusses .

Aber Hwang räumte ein, dass der Gesetzentwurf „in dieser Sitzung große Chancen hat“.

Die Co-Vorsitzenden des Ausschusses, Sen. Christine Cohen, D-Guilford, und Rep. Roland Lemar, D-New Haven, sagten jeweils, sie würden weiterhin versuchen, die Unterstützung ihrer Kollegen zu gewinnen, räumten aber auch ein, dass der Gesetzentwurf dieses Jahr möglicherweise nicht auf dem Schreibtisch des Gouverneurs landen werde Jahr.

„Ich hoffe, es voranzubringen, aber ich bin mir auch darüber im Klaren, dass es sich um einen sehr großen Gesetzentwurf handelt“, sagte Cohen. „Das Ausmaß dieser Situation und die Menschen dahinter zu bringen, ist sehr schwierig.“

„Auch wenn wir dieses Jahr nicht unbedingt die Stimmen haben“, sagte Lemar, „halten wir es für wichtig, dass alle Befürworter, die fest an diese Initiative glauben, sich melden.“

Die Pressekonferenz fand einen Tag statt, nachdem der Sprecher des Repräsentantenhauses, Matt Ritter, D-Hartford, Reportern gesagt hatte, er glaube nicht, dass der Gesetzentwurf in seiner Kammer passieren könne. Ritter wurde am Donnerstag erneut gefragt, ob er glaube, dass er diese Sitzung bestehen könne.

„Ich denke, einige Mitglieder würden es unterstützen, richtig, instinktiv, und ich denke, einige Mitglieder würden sagen, wir sind völlig anders als andere Staaten“, sagte Ritter.

Der republikanische Vorsitzende des Repräsentantenhauses, Vincent Candelora, R-North Branford, sagte Reportern am Donnerstag, er sei sich nicht sicher, ob das Gesetz eine gute Idee sei.

„Das Problem des Blutalkoholspiegels [sic] und sein Zusammenhang mit Trunkenheit am Steuer, ich denke, bei all diesen Unfällen liegen die Menschen weit über dem Grenzwert von 0,08“, sagte Candelora. „Ich denke, hier geht es darum, zu behaupten, dass eine Umstellung auf 0,05 die Straßen in Connecticut irgendwie verbessern würde.“

Candelora schlug außerdem vor, dass die Änderung Fahrer aufgrund ihres Gewichts diskriminieren könnte.

„Eine zierliche Frau, die ein Glas Wein trinkt, würde jetzt wahrscheinlich die gesetzliche Grenze überschreiten, während ein 1,80 Meter großer Mann das nicht tun würde“, sagte Candelora. „Ich denke also, dass es eine echte Sorge gibt: Geht das zu weit?“

Die Diskussion findet vor dem Hintergrund zweier aufsehenerregender Vorfälle statt, bei denen staatliche Gesetzgeber betrunken am Steuer fuhren.

Im März wurde die Abgeordnete Robin Comey, D-Branford, verhaftet, nachdem sie in Hartford das Auto, das sie fuhr, überschlug. Im Januar prallte ein Geisterfahrer unter Alkohol- und THC-Einfluss in ein Auto des demokratischen Abgeordneten Quentin Williams aus Middletown. Beide Fahrer starben; Ein in diesem Monat veröffentlichter Bericht der Staatspolizei ergab, dass auch Williams betrunken unterwegs war, als er vom Antrittsball des demokratischen Gouverneurs Ned Lamont im Bushnell Theater in Hartford nach Hause fuhr.

Lamont hat gesagt, dass er, wie Garrett Eucalitto, Verkehrskommissar von Connecticut, den Gesetzentwurf unterstützt und ihn unterzeichnen würde, wenn er auf seinem Schreibtisch lande.

Diese Geschichte wurde erstmals am 18. Mai 2023 von Connecticut Public veröffentlicht.

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