Alles, was Sie vor dem Kauf eines 1957 wissen müssen

Der Ford F-100 von 1957–60 ist auch heute noch eine beliebte Kaufentscheidung. Mal sehen, warum diese Modelle mehr als 60 Jahre nach ihrer Herrschaft immer noch Aufmerksamkeit erregen.

Vor fünf Jahren,Ford feierte 100 Jahre herausragender Lkw-Produktion, die bereits mit dem Ford Model T begann und nun auch vollelektrische Fahrzeuge umfasst. Der neueste F-150 Lightning ist ein bewundernswertes Elektrofahrzeug mit einer beträchtlichen Reichweite und allen möglichen technischen Feinheiten.

Wie Sie wahrscheinlich bereits wissen, gibt es die Ford F-Serie seit 1948 und sie hat sich im Laufe der Jahre erheblich verändert, um den sich ändernden Kundenbedürfnissen gerecht zu werden. Als meistverkaufter Lkw seit 40 Jahren in Folge steht die Baureihe an der Spitze des Angebots der Marke und steht bei Updates und Neuheiten an erster Stelle.

Aber diejenigen, die sentimental sind, wenn sie an die längst vergangenen Tage der einfachen und robusten Arbeitslastwagen denken, könnten sich tatsächlich eine der ältesten Versionen der Ford F-Serie wünschen. Mit seinen abgerundeten Linien und der traditionellen Kabine ist der Halbtonnen-Lkw F-100 aus den 50er-Jahren als Klassiker einer bedeutenden Ära der Automobilindustrie kaum zu überbieten. Daher ist der Erwerb eine Frage des Sammlerprestiges.

Werfen wir einen genaueren Blick auf die Ford F-100-Variante von 1957–60 und sehen, warum sie bei Oldtimer-Enthusiasten so beliebt ist.

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Der Ford F-100 von 1957–60 steht ganz am Anfang der F-Serie, die, wie bereits erwähnt, im Jahr 1948 auf den Markt kam. Doch die erste Generation, die nur bis 1952 existierte, erhielt nicht viele Änderungen und Aktualisierungen. Die Ford F-Serie der ersten Generation basierte auf dem Vorgänger-Pickup auf Pkw-Basis aus dem Jahr 1942 und war recht einfach, obwohl sie über acht verschiedene Gewichtsklassen und verschiedene Karosserievarianten verfügte.

Die Ford F-Serie der zweiten Generation erhielt einige Designaktualisierungen, angefangen mit größeren Abmessungen und verbesserten Motoren. Die bedeutendste Neuerung war jedoch die Bezeichnung des Lkw, die nun aus drei Ziffern bestand. Aus dem Halbtonnen-Lkw F-1 wurde der F-100, aus den 3/4-Tonnen-Lkw F-2 und F-3 der F-250 und aus dem Eintonnen-Lkw F-4 der F-250.

Das Design aller dieser Varianten war in den Jahren 1953 und 1956 weitgehend gleich. Gegen 1957 erhielt der Lkw jedoch ein deutliches Facelift mit einer neu überarbeiteten und moderneren Kabine. Das ist unsere Wahl eines Ford-Fahrzeugs aus den 50er Jahren.

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Der Ford F-100 von 1957–60 stellt die dritte Generation der F-Serie dar, die mehrere aufregende Designneuheiten mit sich brachte. Anstatt zwischen die vorderen Kotflügel zu passen, deckte die neue Motorhaube diese ab und sorgte so für ein markanteres Aussehen. Dann wurden die Linien schärfer, die Ladefläche vergrößerte die Ladekapazität und erhielt einen neuen Stahlboden und neue Seitenwände, und das Fahrerhaus wurde stärker als zuvor. 1959 erhielt dieser Lkw auch einen Allradantrieb.

Was ist mit den technischen Daten? Der Ford F-100 von 1957 war mit zwei Motoren ausgestattet. Der erste war ein 223-Kubikzoll-Reihensechszylinder mit einer Leistung von 139 PS und einem Drehmoment von 207 lb-ft. Der zweite (und stärkere) war der 272-Kubikzoll-V8, der 171 PS und 260 lb-ft Drehmoment leistete. Es waren auch Drei- oder Viergang-Schaltgetriebe und Dreigang-Automatikgetriebe erhältlich.

Im folgenden Jahr erhielt der Ford F-100 von 1958 ein paar weitere Ponys und später einen völlig neuen und leistungsstärkeren 292-Kubikzoll-V8-Motor. Es ist jedoch gut zu erwähnen, dass F-100-Besitzer im Laufe der Jahre eine Vorliebe für den Motortausch hatten, sodass Sie beim Einkaufen möglicherweise eine unerwartete Variante unter der Motorhaube dieses Lastwagens finden.

Was das Design angeht, bot der Ford F-100 von 1957 bis 1960 Komponenten, die wir heute als spartanisch bezeichnen würden. Die Marke prahlte tatsächlich mit Scheibenwischern, Radkappen, einem Rückspiegel, einer Sonnenblende und anderen ähnlichen Funktionen, die diesen Lkw ergänzen. Betrachtet man den gesamten Lkw aus heutiger Sicht, waren sowohl das Äußere als auch das Innere äußerst schlicht. Aber wenn Sie uns (und viele Oldtimer-Sammler) fragen, macht das den Ford F-100 noch attraktiver.

Im Laufe der dreijährigen Produktion erhielt der Ford F-100 von 1957 bis 1960 einige kleinere Verbesserungen, angefangen unter anderem mit einem neuen Kühlergrill und Standlichtern, behielt jedoch die gleiche robuste, geradlinige Karosserie bei.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Ford F-100 von 1957–60 ein großer, klobiger Truck ist, der die 50er Jahre perfekt repräsentiert und auf diese klassische, begehrenswerte Art einfach ist. Diese Einfachheit macht es tatsächlich einfach, das Fahrzeug zu modifizieren und anzupassen, was seinen Wert nur steigert. Schauen Sie sich diese modifizierten klassischen Ford F-100-Einheiten an und Sie werden sehen, was wir genau meinen.

Wenn Sie den Ford F-100 von 1957–60 kaufen möchten, können Sie unserer Meinung nach nichts falsch machen. Das einzig Negative ist der Preis. Aufgrund seiner Geschichte, seines einzigartigen traditionellen Designs und seiner Möglichkeiten zur Individualisierung ist der F-100 der dritten Generation heute recht teuer. Sie werden es wahrscheinlich im Bereich von 30.000 bis 50.000 US-Dollar finden.

Wenn Sie jedoch Lust auf ein unterhaltsames Restaurierungsprojekt haben und den Ford F-100 von 1957–60 vollständig nach Ihren Wünschen individualisieren möchten, sollten Sie in der Lage sein, weniger gut erhaltene Exemplare für etwa 10.000 bis 15.000 US-Dollar zu finden.

Quellen:Ford, Hemmings, Mecum Auktionen

Suzana Mijatović ist eine Literaturkritikerin, die sich für alles rund ums Automobil interessiert. Sie finden sie entweder beim Lesen von Dostojewski oder unter der Motorhaube beim Wechseln des Getriebeöls und der Ölfilter. Sie verfügt über langjährige Erfahrung im Schreiben über Autoteile und Automobilprodukte, von Bremsen bis hin zu Sitzkissen. Suzana ist auch Fotografin.