Der Subaru Solterra 2023 im Test: Preis, Reichweite und mehr für dieses neue Elektro-SUV

Von Colin Ryan

Subaru-Fans werden sich freuen

Vorteile

Nachteile

Was ist neu?

Der brandneue vollelektrische SUV Subaru Solterra 2023 verfügt über eine maximale Reichweite von 228 Meilen und eine umfangreiche Serienausstattung, einschließlich Allradantrieb. Der Solterra beginnt bei 44.995 $ und steigt auf 52.000 $.

Von der Größe her ähnelt der neue Subaru Solterra dem Toyota RAV4 und ist damit ein kompakter SUV. Der Bezug zu Toyota ist kein Zufall, denn der Solterra ist Teil eines Gemeinschaftsprojekts, zu dem auch der neue vollelektrische SUV Toyota bZ4X gehört

Im Fall des Solterra (und wir danken Subaru (7270.TO) für die Namensfindung anstelle von Toyotas bZ4X) ist dies das erste Elektrofahrzeug des Unternehmens und verfügt in typischer Subaru-Manier über einen Allradantrieb Standard. Tatsächlich dreht Solterra das Drehbuch in gewisser Weise um.

Manche Käufer wollen in erster Linie ein Elektrofahrzeug, wobei der Hersteller zweitrangig ist. Aber es gibt eine solide Basis von Subaru-Fans, die ein Fahrzeug von ihrem Lieblingsautohersteller wollen, und der Solterra bietet ihnen jetzt eine emissionsfreie Alternative.

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Preise für den Subaru Solterra 2023

Der vom Hersteller empfohlene Verkaufspreis für den Elektro-SUV Solterra 2023 in der Premium-Ausstattung beträgt 44.995 US-Dollar zuzüglich einer Bestimmungsgebühr von 1.225 US-Dollar. Die limitierte Ausstattung kostet 48.495 US-Dollar, und das Top-Touring-Modell kostet fünf Dollar weniger als 52.000 US-Dollar. Die teuerste zweifarbige Premium-Lackoption kostet 890 US-Dollar.

Derzeit gibt es keine bundesstaatliche Steuergutschrift, es können jedoch verschiedene staatliche Anreize bestehen. Beispielsweise gibt das kalifornische Clean Vehicle Rebate-Programm in der Regel 2.000 US-Dollar an diejenigen, die ein Elektrofahrzeug kaufen oder leasen.

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Subaru arbeitet außerdem daran, wahlweise eine Ladegutschrift über das EVgo-Netzwerk (EVGO) oder Geld für ein 240-Volt-Heimladegerät von Qmerit anzubieten.

Der ebenfalls neue Toyota bZ4X für 2023, der auf der gleichen Plattform wie der Solterra basiert, kostet etwas weniger: 42.000 US-Dollar. Aber das ist für eine Version mit Frontantrieb.

Weitere Konkurrenten sind der Kia EV6, der Hyundai Ioniq 5, der Volkswagen ID.4 und der Ford Mustang Mach-E – alle mit brauchbaren Reichweiten.

Bevor Sie einen neuen Solterra-Elektro-SUV kaufen, prüfen Sie den fairen Kaufpreis von KBB.com, um zu sehen, was andere in Ihrer Nähe dafür bezahlt haben. Der Wiederverkaufswert ist derzeit noch eine unbekannte Größe, aber Subaru ist in dieser Hinsicht normalerweise die erste Wahl.

Fahren Sie den Subaru Solterra 2023

Die Beschleunigung ist flott, aber nicht verrückt. Und der neue Elektro-SUV Solterra verfügt über einen sportlichen Fahrmodus für schnellere Reaktionen. Auch dann ist das Spaßpedal nicht allzu empfindlich.

Apropos Pedale: Laut Subaru verfügt der Solterra über eine Ein-Pedal-Fahrfunktion sowie vier Stufen der Bremsregeneration. Dies impliziert die Art von Ein-Pedal-Fahrtrick, der bei Elektrofahrzeugen ein Segen ist. Doch mit der Bremsregeneration auf höchster Stufe kommt der Solterra nicht vollständig zum Stillstand, wenn der Fahrer vom Gaspedal geht.

Allerdings ist das Fahren des Solterra-SUV im Allgemeinen angenehm, mit komfortablem Fahrgefühl und vorhersehbarem Fahrverhalten. Wenn es in der Zukunft eines Solterra-Besitzers nur leichtes Geländefahren gibt, sind die entsprechenden Fähigkeiten vorhanden.

Das X-Mode-Allradantriebssystem (AWD) simuliert mithilfe der Bremsen die Art der Drehmomentverteilung, die durch ein Sperrdifferenzial erreicht wird. Diese Methode ist nicht ganz so effektiv, aber sie erledigt den Job. Eine Bodenfreiheit von 8,3 Zoll ist sinnvoll. Das System verfügt über die Modi Schnee/Schmutz und Tiefschnee/Schlamm. Und die serienmäßige Grip Control ist eine Art Tempomat für niedrige Geschwindigkeiten.

Weitere Vorteile des Elektroantriebs in diesen unbefestigten Situationen sind das reichliche Drehmoment, das bei niedrigen Geschwindigkeiten zur Verfügung steht, das Fehlen von Motorgeräuschen (umso besser ist es, die Vögel zwitschern zu hören) und das Fehlen von Kohlenwasserstoffen, die über den Beifuß geschleudert werden. Stellen Sie einfach sicher, dass genügend Saft im Akku ist, um das nächste Ladegerät zu erreichen.

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Innenraumkomfort

Mit Platz für vier (oder fünf, wenn es jemandem nichts ausmacht, in der kleinen mittleren Position hinten zu sitzen) ist der Solterra 2023 für einen kompakten SUV recht geräumig. Es gibt wohl besser aussehende Armaturenbretter, aber das im Solterra 2023 folgt dem üblichen Subaru-Ansatz: einfach und funktional, verfügt aber auch über digitale Anzeigen.

Dinge wie große Türtaschen und ein flacher Ladeboden tragen zur allgemeinen Praktikabilität des Solterra bei.

Die Beinfreiheit hinten beträgt 35,3 Zoll – nicht so viel wie beispielsweise bei einem Honda (7267.TO) CR-V (40,4 Zoll), aber immer noch ausreichend für die meisten Erwachsenen. Der Gepäckraum hinter den im Verhältnis 60/40 geteilten/umklappbaren Rücksitzen beträgt 27,7 Kubikfuß. Das ist ungefähr das Gleiche wie beim bZ4X, Kia EV6 und Hyundai Ioniq 5 und großzügig genug.

Äußeres Styling

Immer wieder haben Subaru-Besitzer bewiesen, dass sie nicht oberflächlich sind – sie lieben ihren Forester oder Outback oder was auch immer für das, was sich unter der Oberfläche verbirgt, unabhängig vom Aussehen. Beim neuen Solterra sind keine Begründungen erforderlich.

Es besteht die Möglichkeit, dass einige Käufer zum ersten Mal einen Subaru-Händler betreten, nicht nur von der Idee eines neuen kompakten Elektro-SUV angezogen, sondern auch vom Design.

Der Solterra ist großzügig mit der obligatorischen schwarzen Kunststoffverkleidung direkt unter den Scheinwerfern ausgestattet, die dann die Radkästen betont, bevor eine große Heckschürze entsteht. Aber auch andere Features sorgen für mehr Lebendigkeit, etwa die Scheinwerfer und Rücklichter sowie der ungewöhnliche Heckspoiler.

In der Ausstattungsvariante „Limited“ sind Dachreling erhältlich, die stark genug ist, um ein Dachzelt zu tragen. Dann weichen auch die 18-Zoll-Leichtmetallräder den 20er-Modellen.

Lieblingsfunktionen

Digitaler Schlüssel Mit der Subaru Solterra Smartphone-App können mehrere Personen auf einen Solterra zugreifen, ohne dass alle einen herkömmlichen Schlüssel benötigen. Dies wird in der Mittelklasse-Ausstattung Limited zum Standard.

Advanced Park: Einparkhilfe für den FahrerEs ist ein plumper Titel, der dem Einparken in die Parklücke aber etwas mehr Eleganz verleihen soll. Hierbei handelt es sich um eine Selbstparkfunktion, wie sie häufig in Luxusfahrzeugen zu finden ist und jetzt für mehr Fahrer verfügbar ist. Auch im Limited-Modell serienmäßig.

Standartfunktionen

Premium ist die erste von drei Ausstattungsvarianten der Solterra-Elektro-SUV-Reihe 2023, gefolgt von Limited und Touring. Diese günstigste Version ist mit 18-Zoll-Leichtmetallrädern, Voll-LED-Scheinwerfern, beheizten Seitenspiegeln, schlüssellosem Zugang/Start, beheizten Vordersitzen, beheiztem/Lederlenkrad, automatischer Zweizonen-Klimaautomatik und Stoffpolsterung ausgestattet.

Zu den Sicherheitssystemen gehören eine Vorwärtskollisionswarnung mit automatischer Notbremsung, Notlenkunterstützung, Fußgänger-/Radfahrererkennung, Überwachung des toten Winkels mit Querverkehrswarnung hinten und ein Safe-Exit-Assistent.

Das Infotainment-Setup verfügt über einen 8-Zoll-Touchscreen, kabellose Apple (AAPL) CarPlay/Android Auto-Smartphone-Integration, einen USB-A-Anschluss vorne, vier USB-C-Anschlüsse (zwei vorne, zwei hinten), Bluetooth, Cloud -basierte Navigation (mit einem Abonnement) und Sprachsteuerung.

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Werksoptionen

Um mehr Funktionen zu erwerben, müssen Sie sich für eine höhere Ausstattung entscheiden, anstatt eine Optionsliste zu durchsuchen.

Limited bietet 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Nebelscheinwerfer, Scheibenwischer mit Regensensor, Dachreling, elektrische Heckklappe mit automatischem Schließen und Höhenspeicher, digitalen Schlüssel, künstliche Lederpolsterung, 10-fach elektrisch verstellbarer Fahrersitz mit Speichereinstellungen (einschließlich der Seitenspiegel), ein Selbstparksystem, beheizte Außensitze hinten, ein 360-Grad-Kamerasystem, kabelloses Aufladen von Telefonen, ein 12,3-Zoll-Infotainment-Touchscreen, WLAN und ein Harman Kardon-Surround-Soundsystem mit 12 Lautsprechern und 576 Watt .

Der Touring verfügt außerdem über einen digitalen Assistenten für das Infotainmentsystem, eine Ambiente-Innenraumbeleuchtung, einen Rückfahrkameraspiegel, einen Garagentoröffner, beheizte/belüftete Vordersitze, ein Panorama-Schiebedach mit elektrischer Sonnenblende und eine ausziehbare Gepäckraumabdeckung. Diese Ausstattungsvariante ist für eine Zweifarblackierung geeignet.

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Akkuleistung, Ladezeiten und Reichweite

Jeder Solterra-SUV 2023 wird von zwei Elektromotoren angetrieben, einem für jede Achse, wodurch eine Art Allradantrieb entsteht. Die kombinierte Leistung beträgt 215 PS und 248 lb-ft Drehmoment, wobei jeder Motor den gleichen Muskel erzeugt.

Der bodenmontierte Lithium-Ionen-Akku benötigt für eine vollständige Aufladung an einer 240-Volt-Quelle etwa neun Stunden, wie bei einer Ladeeinrichtung zu Hause. Mit einem Gleichstrom-Schnellladegerät kann der Akku in knapp einer Stunde auf 80 % aufgeladen werden. Einige Konkurrenten freuen sich über schnellere Ladezeiten, wie der Kia EV6 und der Hyundai Ioniq 5.

Die maximale Reichweite beziffert Subaru für die Premium-Version auf 228 Meilen. Die Ausführungen Limited und Touring mit größeren Rädern erreichen eine Reichweite von 222 Meilen. Hinweis: Die EPA berechnet den Energieverbrauch für Elektrofahrzeuge als Meilen-pro-Gallone-Äquivalent (MPGe).

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Duale AC-Permanentmagnet-Synchron-Elektromotoren, 215 PS insgesamt, 249 lb-ft Gesamtdrehmoment, Kraftstoffverbrauch in der Stadt/auf der Autobahn: 111/114 MPGe (Premium), 93/94 MPGe (Limited, Touring). Geschätzte Reichweite: 228 Meilen (Premium), 222 Meilen (Limited). , Touren)

KBBs Autobewertungsmethodik.

Diese Geschichte erschien ursprünglich auf KBB.com.

-Colin Ryan

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