Burgen, Ruinen und Geheimnisse V

Die fünfte Ausgabe von SFRs „Castles, Ruins and Mysteries“ entführt die Leser in die äußeren Gefilde der Region nördlich und südlich von Santa Fe, öffnet die Türen zu einem umgebauten Regierungsgebäude am Rande der Stadtgrenzen und trifft mitten ins Herz der Innenstadt mit einem letzten Blick auf ein altes Lebensmittelgeschäft.

Die Bauwerke in dieser Sammlung tauchen nicht in Reiseführern für Tagesausflüge in die Region auf. Im Einklang mit unserer Tradition haben wir faszinierende Orte mit relativ unbekannten Geschichten vorgestellt.

Erstens blieb das vierstöckige Schloss Montezuma vom verheerenden Waldbrand im Norden von New Mexico letztes Jahr verschont, selbst als die Studenten ihre Wohnheimzimmer evakuierten. Dann blinzeln Sie nicht, sonst verpassen Sie, was von Waldo übrig ist. Einst ein blühender Eisenbahnaußenposten, sind nur noch die Ruinen übrig. Als nächstes könnte das 6 Hektar große Grundstück von Santa Fe County eines Tages als Wohnraum genutzt werden, doch heute ist es die Heimat eines Privatunternehmens. Und schließlich gibt es die Lebensmittelgeschäfte in der Innenstadt schon lange nicht mehr, aber das Georgia O'Keeffe Museum plant, das alte Safeway-Gebäude bald abzureißen und einen neuen Flügel zu errichten.

Die Studenten wohnen und lernen im renovierten Hotel des United World College in der Nähe von Las Vegas. (Anson Stevens-Bollen)

Oberstufenschüler, deren akademisches Leben sich um das Schloss Montezuma dreht, wissen, dass sich ihre Umstände wie ein Harry-Potter-Roman lesen. Sie schlafen nicht nur in Schlafsälen in den oberen Stockwerken des Schlosses, sondern speisen auch in einem großzügigen Saal mit Buntglasfenstern und kunstvollen Kronleuchtern und steigen Treppen mit großem Geländer hinauf, um zu den Klassenzimmern zu gelangen. Das Gebäude verfügt sogar über einen Turm und ein geheimnisvolles viertes Stockwerk.

Das Schloss ist nur eines von mehreren historischen Gebäuden, die den Campus des United World College-USA bilden, einem Internat für internationale Abiturienten aus der ganzen Welt im Dorf Montezuma.

Fred Harvey hatte sich das Gebäude als Hotel ausgedacht, als Teil des ersten großen Resorts seines Unternehmens, das über eine Stichleitung leicht an die Haupteisenbahnlinie angeschlossen ist. Nur wenige Monate nach seinem ersten Bau im Jahr 1885 zerstörte ein Brand das Bauwerk, aber die schnell wieder aufgebaute Version steht seitdem auf einem Hügel außerhalb von Las Vegas – und überlebte letztes Jahr einen Beinaheunfall, als ein Waldbrand den Wald und die Häuser in der Nähe niederbrannte.

Das Chicagoer Unternehmen Burnham and Root entwarf das Gebäude im Queen-Anne-Stil, der sich durch seinen Eckturm, einen runden Raum mit spitzer Oberseite und seine breiten Veranden auszeichnet.

Obwohl die Geldgeber hofften, dass die Nähe zu heißen Quellen und die Lage an der frischen Bergluft kommerziellen Erfolg bedeuten würden, wurde das Hotel 1904 geschlossen. Zwischen 1922 und 1929 diente es als Baptistenkolleg und dann bis 1972 als Seminar für Jesuiten. Das United World College wurde eröffnet das Gelände im Jahr 1981, als der Ölmagnat Armand Hammer das Anwesen kaufte. Obwohl die Verwaltung geplant hatte, das Schlossgebäude zu nutzen, erkannten sie, dass dies zu viel Arbeit erfordern würde.

Erst 1999 begann UWC mit der Restaurierung, um das Flair des Gebäudes von 1885 wieder zum Leben zu erwecken. Die Schule reichte bis zur dritten Etage, wobei die oberste Etage für Schüler gesperrt war und „im Wesentlichen in dem Zustand war, in dem sie sich in den 1920er Jahren befand“, erklärt Carl-Martin Nelson, der Kommunikationsdirektor der Schule.

(Anson Stevens-Bollen)

Die Restaurierung erzeugte in Kombination mit den schuleigenen Akzenten atemberaubende Effekte. Viele der farbenfrohen Originalfenster im Speisesaal sind erhalten geblieben, ergänzt durch die markanten Wirbel einer Reihe von Glaskronleuchtern von Dale Chihuly. Die ursprüngliche Hotellobby dient heute als Haupteingang, ist vom Boden bis zur Decke mit warmer Holztäfelung bedeckt und verfügt über einen Reservierungsschalter und im Hintergrund Dutzende Fächer für Post und Schlüssel. Das „Frauenzimmer“ im Erdgeschoss des Turms verfügt über einen restaurierten Kamin, der nach Angaben der Schulleitung nie und auch nie wieder genutzt wird.

Sie sind empfindlich, was Feuer angeht, verrät Nelson. Studenten evakuierten den Campus im vergangenen Frühjahr auf dem Weg zum Brand in Hermits Peak/Calf Canyon.

„Wir hatten ein paar sehr beispiellose Windtage und das hat dazu geführt, dass das Feuer viel schneller ausbrach, als irgendjemand erwartet hatte, und wir dachten, dass wir innerhalb von ein paar Tagen noch zurück sein könnten“, erzählt er SFR. „Also haben wir die Studenten zur [New Mexico] Highlands [Universität] evakuiert. Und als wir dort ankamen und diese Bilder sahen und sahen, wie nah das Feuer war, wurde uns klar, dass es noch viel länger dauern würde.“ . Die Schüler gingen teilweise mit Flip-Flops und einer Kleidung zum Wechseln.“

Obwohl das Feuer zum größten in der Geschichte des Bundesstaates wurde und im Internet veröffentlichte Fotos zeigten, wie hinter dem Schloss Rauch aufstieg, blieb der Campus unversehrt und wurde etwa vier Wochen später wiedereröffnet. Der Unterricht endete in der dritten Maiwoche dieses Jahres mit null Tagen obligatorischer Evakuierung.

Irfan Ayub aus Afghanistan lebte im letzten Schuljahr im Schloss. Er erzählt SFR, dass das Schloss einen ruhigen Ort bietet, an dem man sich auf das Lernen konzentrieren kann. „Es ist wirklich groß. Es ist ein guter Ort zum Lernen ohne Ablenkungen“, sagt er. „Jeder verteilt sich einfach, um sein eigenes Ding zu machen. Es ist ziemlich ruhig und isoliert.“

Und der vierte Stock? „Da können wir nicht hin“, sagt er mit einem verschmitzten Grinsen. "Die Tür ist geschlossen." (Julie Ann Grimm)

Waldos Koksöfen mögen alt aussehen, aber die Steinkonstruktionen sind tatsächlich weniger als 200 Jahre alt. (Siena Bergt)

Um Waldo zu erreichen, müssen Sie zunächst den Teufelsthron besteigen. Der dämonische Name dieses Haarnadelpfads liegt etwa zwei Meilen westlich von Cerrillos an der County Road 57 und stammt aus dem früheren Leben der heute Geisterstadt als strategisch wichtiger Haltepunkt entlang der Atchison-, Topeka- und Santa-Fe-Eisenbahn – als so viel Verkehr durch die Gegend herrschte Die Straße nach Waldo war die ganze Nacht wie die Mündung des Hades von Model Ts beleuchtet, die vorsichtig rückwärts den beängstigenden Hang hinauffuhren. Heute ist der einzige andere Reisende ein Truthahngeier, der über dem zerstörten Dorf kreist. Aber was von Waldo übrig geblieben ist, weist eine wunderschöne, geschwungene Geometrie auf, die seine dunkle Gegenwart Lügen straft.

Waldo selbst (benannt nach dem Richter des Obersten Gerichtshofs, Henry L. Waldo, und nicht nach dem bonbongestreiften Charakter) könnte genauer als zwei Städte beschrieben werden. Die ursprüngliche Siedlung, die irgendwann im frühen 19. Jahrhundert entstand, wurde zusammengepackt und von ihrem ursprünglichen Standort (am Fuß der nahegelegenen Felsformation) verlegt, als die ATSF neue Gleise näher an der Waldo-Schlucht verlegte – was Waldo zum entscheidenden Verbindungspunkt zwischen den Schluchten machte Madrider Ausläufer und Hauptost-West-Linie.

„Die Eisenbahn errichtete 1879 einen Damm im Arroyo, und es gibt ein gusseisernes Rohr, das bis zur Eisenbahnstrecke reichte“, erklärt Todd Brown, Präsident der Cerrillos Historical Society und Besitzer des Cerrillos Türkis-Bergbaumuseums. „Die Strecke verlief entlang der Eisenbahn nach Waldo, und dort gab es einen Wassertank, und sie brachten das Wasser nach Madrid.“

Dieses Wasser trug dazu bei, den Bergbauboom weiter südlich voranzutreiben (wir gehen davon aus, dass es ziemlich schwierig ist, eine Spitzhacke zu führen, wenn man dehydriert ist). Aber ebenso wichtig für die Entwicklung der Stadt war, was Madrid Waldo lieferte: Anthrazit.

Hinter den Betonresten von Waldos ehemaligem Industriezentrum lugt ein einsamer gemauerter Kamin hervor. (Siena Bergt)

„Anthrazit ist Steinkohle“, sagt Brown gegenüber SFR. „Der Zug nutzt Weichkohle, die Menschen in ihren Häusern nutzen Weichkohle, aber Anthrazit muss man erhitzen und ersticken, um das Öl herauszuholen.“

Dieser krebserregende Prozess ist für die auffälligsten Überreste in Waldo verantwortlich – eine Wabe aus miteinander verbundenen Koksöfen, die optisch ein Fraktal bilden, das sich bis zum Horizont erstreckt. Ohne die Geschichte zu kennen, ähnelt dieser geschwungene Sandstein eher den viel älteren Bauwerken des Bandelier National Monument oder des Chaco Canyon National Historic Park als den Schindeln von Cerrillos aus der Zeit des Goldrauschs. Aber in ihrer Blütezeit versorgten Waldos Öfen Stahlwerke von El Paso bis Pueblo. Mit der Zeit und schließlich mit der Hilfe von Arbeitskräften der Works Progress Administration wurde der Siedlung ein Schulhaus sowie eine Bleifarbenfabrik hinzugefügt.

„Sie haben es nie aufgeräumt“, kommentiert Brown. „Die Environmental Protection Agency glaubte nicht, dass es ausreichend verschmutzt war.“

Obwohl keine echten Restaurierungsarbeiten durchgeführt wurden, wurde fast alles andere in Waldo sauber gemacht, als die Kohleindustrie pleite ging. Der Bahnhof selbst wurde sogar angehoben und auf Baumstämmen nach Cerrillos gerollt (wo er als Privathaus umfunktioniert wurde) – wobei sein Fundament allein neben den Umrissen eines einzelnen Kamins stand, dessen Haus vor Jahrzehnten wieder zu Staub zerfiel.

Die verbleibenden Ruinen haben seitdem mehr als genug Katastrophen erlebt – darunter einen besonders denkwürdigen Unfall, als ein Zug mit Maissirup in der Devil's Throne-Kurve entgleiste, weil sein Inhalt zur Seite schwappte. Mittlerweile wird die Seite wahrscheinlich häufiger von Amtrak-Reisenden bis spät in die Nacht auf der noch aktiven Linie gesehen als von Einheimischen. Aber laut Brown neigen die wenigen Besucher, die Waldo aufsuchen, dazu, eine gewisse Gesetzlosigkeit des Wilden Westens mitzubringen – sie genießen ein wenig illegale Schießübungen oder entkommen der Polizei von Santa Fe.

„Du willst nicht alleine sein“, warnt Brown. „Du musst zulassen, dass dieser Scheiß draußen in der Wüste passiert.“

(Siena Sofia Bergt)

Das alte Gebäude der Santa Fe County Public Works beherbergt heute die Bus- und SUV-Flotte von Santa Fe Valet, nachdem der County seinen Betrieb im Jahr 2009 verlegt hat. (Andy Lyman)

Autofahrer auf einer der Hauptverkehrsstraßen der Stadt könnten leicht das alte Santa Fe County Public Works Building übersehen. Versteckt auf der anderen Seite der Eisenbahnschienen vom St. Francis Drive ist das Gebäude aus den 1950er-Jahren relativ unauffällig.

Das schlicht aussehende Gebäude, das von Garagenplätzen für die Fahrzeugwartung dominiert wird, steht auf einem dreieckigen, 6 Hektar großen Grundstück, eingeklemmt zwischen den Vierteln Candlelight und Vista Hermosa und nur wenige Gehminuten vom Bahnhof Zia Road Rail Runner entfernt. Da in Santa Fe der Mangel an bezahlbarem Wohnraum im Vordergrund steht und sich die Entwicklung immer weiter vom Stadtzentrum entfernt, birgt das Land Potenzial für eine Sanierung, aber im Moment hat der Landkreis nicht vor, viel damit zu tun.

Das kastenförmige Äußere erinnert an eine Zeit, als dieser Teil der Stadt, nördlich der heutigen Stadtgrenzen, als „Stäbchen“ hätte gelten können. Gebaut, um große Regierungsfahrzeuge für Reparaturen und Wartungsarbeiten unterzubringen, sind die Räume heutzutage typischerweise mit Shuttlebussen und Luxus-SUVs gefüllt.

Paul Thompson, dem Santa Fe Valet gehört, verlegte sein Unternehmen im Jahr 2022 in das Gebäude, nachdem er seine Flotte aus Autos, Shuttles und voll ausgestatteten Bussen auf verschiedenen freien Grundstücken über die ganze Stadt verteilt hatte. Santa Fe Valet teilt sich eine Wand mit einem Lagerhaus für Angestellte im Santa Fe County, das sich am südlichen Ende des Gebäudes befindet. Aber Thompson sagt, dass der Bereich, der derzeit mit ein paar Büros, einem Billardtisch für Mitarbeiter und mechanischem Zubehör gefüllt ist, weitgehend unberührt geblieben ist, seit Public Works 2009 seinen aktuellen Standort in der Nähe des Santa Fe Regional Airport verlassen hat, nachdem er seit 1980 den Galisteo-Bereich bewohnt hatte.

„Diese Seite war alles leer“, sagt Thompson. „Es war irgendwie heruntergekommen und wurde einfach nicht benutzt. Eine Menge Zeug hier landete auf der Mülldeponie.“

Thompson und seine Crew beschlossen jedoch, einige Artefakte aufzubewahren. Einer davon war der riesige, an der Decke montierte Kran mit einem Bewegungsbereich, der sich über den gesamten vorderen Servicebereich erstreckte und von dem Thompson schätzt, dass er genug Kraft hat, um ein Auto anzuheben. Ein anderes ist ein kleines Wandgemälde, nicht viel größer als ein Haushaltsbilderrahmen, über einem Garagentor. Thompson sagt, ein Mann sei nicht lange nach dem Einzug des Unternehmens vorbeigekommen und habe behauptet, der Künstler des gemalten Bildes einer Sonnenbrille und eines Schnurrbartes zu sein, das Gedanken an die reiche Chicano-Kultur in New Mexico weckt.

Mitarbeiter des Santa Fe Valet hingen an diesem Gemälde im alten Santa Fe County Public Works-Gebäude. (Andy Lyman)

Thompson kennt weder den Namen des Mannes noch das Alter des leicht zu übersehenden Kunstwerks, teilte SFR jedoch mit, dass klar geworden sei, dass das Gemälde bleiben müsse.

„Es war ihm wichtig genug, vorbeizuschauen“, sagt Thompson.

Als sie einzogen, fand das Santa Fe Valet-Team unter den Haufen übriggebliebener Gegenstände auch einen Kuhschädel, der jetzt über einem Fenster in einem Compliance-Büro im Hintergrund angebracht ist.

Thompson sagt, als er den Mietvertrag übernahm, bestand die Struktur im Wesentlichen aus einer Betonhülle, bevor er Bürowände hinzufügte. Laut einer Sprecherin des Landkreises umfasst das Gebäude selbst jedoch nur etwa 15.000 Quadratmeter. Der größte Teil des Landes sei von Santa Fe Valet noch ungenutzt, da es an ausreichender Beleuchtung für die Lagerung von Fahrzeugen mangele, sagt Thompson.

Kreisbeamte reden seit langem über eine Sanierung des Landes – und zwar irgendwann. Der Direktor der Housing Authority, J. Jordan Barela, teilte SFR mit, dass in einer kürzlich durchgeführten Studie das Grundstück als einer von mehreren möglichen Standorten für Wohnraum genannt wurde, dass jedoch an keinem dieser Standorte wirkliche Maßnahmen ergriffen wurden.

„Im Moment gibt es meines Wissens keine endgültigen Pläne für den Standort Galisteo für bezahlbaren Wohnraum oder sonstiges“, sagt Barela in einer E-Mail. „In der Vergangenheit wurden auf dem Gelände verschiedene Arten von Vorentwicklungsanalysen durchgeführt.“

Das County Board of Commissioners hat nicht mitgeteilt, wann oder ob es eine Umwandlung des Landes in Betracht ziehen würde. Beamte des Bezirkswohnungswesens lehnten Interviewanfragen wiederholt ab und stellten fest, dass es keinen langfristigen Plan für das Galisteo-Grundstück gebe. Es bleibt vorerst die Heimat der Flotte von 52 Fahrzeugen und ihrer schwarz gekleideten Fahrer. (Andy Lyman)

Der Safeway Market, hier abgebildet um 1977, wurde 1966 eröffnet. (Mit freundlicher Genehmigung des Palace of the Governors Photo Archives, NEGATIV Nr. 111915)

Viele der Safeway-Lebensmittelgeschäfte aus der Mitte des 20. Jahrhunderts sind Denkmäler des modernen Designs und der Konsumkultur der Mad Men-Ära. Glatt. Glänzend. Viel Glas.

Doch als die Kette in den 1960er-Jahren ein neues Lebensmittelgeschäft in der Grant Avenue baute, musste auch sie sich dem Santa-Fe-Stil annähern. Der Laden mit Stuckfassade verfügte über ein langes Portal.

Abgesehen vom Parkplatz und der kastenförmigen Form des Gebäudes sah es überhaupt nicht wie die großen, luftigen Geschäfte aus, die die Kette anderswo baute.

Dennoch war die Eröffnung im Jahr 1966 ein Anlass. Der Laden verfügte über eine Klimaanlage. Es gab einen separaten Fleischschneideraum, durch den Käufer durch ein Fenster sehen konnten, wie Metzger Fleisch zubereiteten, das ihnen dann auf einem Förderband geliefert wurde.

Jahrzehntelang war der Safeway, nur ein paar Blocks vom Santa Fe Plaza entfernt, ein Knotenpunkt für die Bewohner der Innenstadt. Und der Aufstieg und Fall des Ladens spiegelt in gewisser Weise den Bogen der Innenstadt wider, der von der Stadterneuerung, dem Aufstieg des Automobils und dem Wachstum des Tourismus geprägt wurde.

Das 1992 geschlossene Geschäft soll nun abgerissen werden.

Das Georgia O'Keeffe Museum plant den Bau eines neuen Gebäudes auf dem Gelände, das direkt an der Grant Street mehr Platz für die Werke des berühmten Künstlers bieten wird. Wo an der Straße jetzt ein Parkplatz liegt, wird die künftige, von DNCA-Architekten entworfene Fassade wahrscheinlich an O'Keeffes Gemälde von Ranchos de Taos und Lehmziegeln in der südwestlichen Landschaft erinnern.

„Wir sehen O’Keeffe und O’Keeffes Vision für New Mexico als Inspiration“, sagte die stellvertretende Direktorin Jennifer Foley den Mitgliedern während eines Tages der offenen Tür im vergangenen Herbst.

Nur wenige werden vielleicht übersehen, was jetzt da ist, und der Abriss ist nur die jüngste Veränderung für den Standort, der nicht lange in Ruhe gelassen wurde.

Einst Teil des Militärreservats Fort Marcy, baute die US-Armee in den 1870er Jahren auf dem Gelände Offiziershäuser, wie aus einer historischen Bestandsaufnahme durch Stadtmitarbeiter hervorgeht. Nachdem sich das Militär aus der Festung zurückgezogen hatte, prüfte die Bundesregierung das Gelände kurzzeitig als nationales Sanatorium für Tuberkulosepatienten, bevor sie das Land der Stadt übergab. Die Offiziersunterkünfte wurden zum Verkauf angeboten und laut einer historischen Überprüfung durch Stadtmitarbeiter spiegelten die einziehenden Bewohner die Vielfalt von Santa Fe wider.

Das Offiziersquartier wurde 1873 fotografiert. Im darauffolgenden Jahrhundert wurde das Gelände zum Safeway-Lebensmittelgeschäft. (Timothy O'Sullivan / Mit freundlicher Genehmigung der National Archives)

Hyman und Sarah Galanter zum Beispiel waren Einwanderer aus Lettland, die in der Stadt ein Trockenwarengeschäft betrieben, und Alex und Ethel Kalanges, Einwanderer aus Griechenland, betrieben ein Café in der Innenstadt. Später zog Yacki Raizizun ein. Als in Indien geborener Spiritualist hielt er zahlreiche Vorträge und verfasste mehrere Bücher über Yoga, Okkultismus, Träume und mehr.

1941 suchte Safeway nach einem Standort für sein nächstes Geschäft in Santa Fe.

Gordon F. Street, ehemaliger Direktor des Architekturbüros von John Gaw Meem, entwarf das Geschäft als Spiegelbild einer der großen Veränderungen, die den Einzelhandel damals durchzogen. Anstatt dass die Geschäfte ihre Waren hinter Theken lagerten, wurden die Waren in Gängen angeordnet. Kunden konnten ihre Lebensmittel selbst abholen und beim Ausgang an einer Kasse bezahlen.

Doch in den 1960er Jahren war das Geschäft veraltet.

Safeway wollte mehr Platz und mehr Parkplätze. Bis 1992 hatte Safeway viele seiner Geschäfte im Südwesten an eine Kette namens Furr's ausgegliedert und das Geschäft in Santa Fe geschlossen, das Gebäude blieb jedoch bestehen. Im Laufe der Jahre wurde das Gebäude zu Büroräumen einer Titelfirma und beherbergte auch eine Kunstgalerie.

Das O'Keeffe Museum nutzt seit Ende der 1990er Jahre zumindest einen Teil des Gebäudes als Nebengebäude und lädt zu unzähligen Exkursionen ein.

Für viele bleibt es jedoch der alte Safeway. (Andrew Oxford)